全车系
REACTO车款，充满动感的肌肉线条，满载阳刚的男人味道，这是美利达「最气魄」的空气动力型跑车，是你对抗风阻的最佳利器。在协同世界顶尖的美利达.蓝波车队一起开发出REACTO之后，来年，REACTO便成为车队的主力战驹，在竞争激烈的顶尖赛场上，协助车手节省瓦特的输出，转化为致胜的关键秒数。
REACTO 7000-E，采用SHIMANO ULTEGRA DI2电子变速系统，实惠的售价，轻松享受电子变速的敏捷性能。同样采雾黑表面处理，配上红色色块点缀，再搭配白色超大MERIDA、REACTO字样，彷佛像是一辆迷人的红色超跑。
● 采用REACTO CF3碳纤维车架版本，搭配REACTO CARBON PRO-DIRECT全碳纤维前叉，以及REACTO CARBON RACE [DI2 READY]碳纤维空气力学座管，轻量化与高性能，面面俱到。
● 空力效益、刚性与轻量兼备的「NACA快背断面」管形；「AWS 抗皱折工法」，稳定性能表现，刚性、耐用性再提升；「NANO MATRIX CARBON」纳米碳纤维，提升车架抗冲击能力，更坚固耐用；「BIO FIBER DAMPING COMPOUND」生化纤维减震配方，协助吸收高频率震动，舒适度提升，推迟疲劳累积；「X-TAPER HEADTUBE」头管，大尺寸管径，供应精准转向操控性能。
● 「FLIP FLOP HEAD」可调式座垫锁附机制，可改变立管角度，协助车手找到最有效率的踩踏姿势；「INTEGRATED SP CLAMP」整合式座杆锁附机制，可以降低上管与座管的空气乱流；「S-FLEX」弹性座杆，座舱舒适度再强化；「隐藏式管线」搭配「DI2 READY」，刹车线与讯号线皆为内走线设计，电池可隐藏于座管之中，达到最佳的电子变速系统整合性。
● SHIMANO ULTEGRA DI2电子变速系统，直锁式刹车夹器，ROTOR 3D NOQ齿盘组，FSA GOSSAMER零组件，PROLOGO NEW NAGO EVO T2.0座垫，CONTINENTAL GRAND SPORT RACE 25外胎。
REACTO 7000-E，采用SHIMANO ULTEGRA DI2电子变速系统，实惠的售价，轻松享受电子变速的敏捷性能。同样采雾黑表面处理，配上红色色块点缀，再搭配白色超大MERIDA、REACTO字样，彷佛像是一辆迷人的红色超跑。
● 采用REACTO CF3碳纤维车架版本，搭配REACTO CARBON PRO-DIRECT全碳纤维前叉，以及REACTO CARBON RACE [DI2 READY]碳纤维空气力学座管，轻量化与高性能，面面俱到。
● 空力效益、刚性与轻量兼备的「NACA快背断面」管形；「AWS 抗皱折工法」，稳定性能表现，刚性、耐用性再提升；「NANO MATRIX CARBON」纳米碳纤维，提升车架抗冲击能力，更坚固耐用；「BIO FIBER DAMPING COMPOUND」生化纤维减震配方，协助吸收高频率震动，舒适度提升，推迟疲劳累积；「X-TAPER HEADTUBE」头管，大尺寸管径，供应精准转向操控性能。
● 「FLIP FLOP HEAD」可调式座垫锁附机制，可改变立管角度，协助车手找到最有效率的踩踏姿势；「INTEGRATED SP CLAMP」整合式座杆锁附机制，可以降低上管与座管的空气乱流；「S-FLEX」弹性座杆，座舱舒适度再强化；「隐藏式管线」搭配「DI2 READY」，刹车线与讯号线皆为内走线设计，电池可隐藏于座管之中，达到最佳的电子变速系统整合性。
● SHIMANO ULTEGRA DI2电子变速系统，直锁式刹车夹器，ROTOR 3D NOQ齿盘组，FSA GOSSAMER零组件，PROLOGO NEW NAGO EVO T2.0座垫，CONTINENTAL GRAND SPORT RACE 25外胎。
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NANO MATRIX CARBON奈米碳纤维
皇冠娱乐平台,皇冠娱乐网址,皇冠娱乐：同时，组委会还向国内众多知名高校、重点科研院所、机构也发出了邀请，目前，已有邬贺铨、邓中翰、倪光南、沈昌祥、郑建华等多名中国工程院院士、中科院院士确定参会。
任何能增强碳纤维性能的方法，一直不断地被研究开发。美利达在碳纤维制程之中，加入了特殊奈米微粒，可大幅强化树脂的粘合强度使得碳纤维车架整体结构的抗冲击能力，提升了高达40%，车架更坚固耐用。
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BIO FIBER DAMPING COMPOUND 生物纤维抑震配方
美利达在碳纤车架不同部位，例如：前叉、公路车与登山车的后三角，添加了天然亚麻纤维材料于碳纤维制程之中，可以协助吸收高频率的震动，大幅提升舒适度，推迟疲劳的产生。
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AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM 抗皱折工法
碳纤维车架可以比其他素材，塑造出更变化多端的外形。但旧有制程的限制，虽然碳纤维车架外观能够平整光滑，但在内壁却是如月球表面般凹凸不平。美利达在碳纤维制程中，采用特殊内衬，可以将内壁皱折的情况将至最低，达到更稳定的性能表现，刚性更强，耐用度更高，而且重量也能降低。
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INTERNAL CABLE 隐藏式管线
精致的车架设计巧思，将煞车线与变速线隐藏于车架内，外观上更简洁，同时管线又有更佳的保护效果。
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CARBON FORK 碳纤维前叉
工艺技术的展现，高阶的前叉产品已采用全碳纤维材质。美利达的碳纤维前叉，能结合高吸震能力，又能顾及侧向刚性，足以应付任何需要高度精准的操控情况。
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X-TAPER HEADTUBE X-TAPER头管
外观状似X造型的异径头管，上方采用轻量的1 1/8吋培林，下方则为大尺寸的1.5吋培林，搭配锥型竖管的前叉，能达到精准的转向操控性能。
| 年份 | 2016 |
|---|---|
| 速别 | 22 |
| 车架 | Reacto CF3 |
| 尺寸 | 47-50-52 |
| 颜色 | 平丽黑/平特面红 |
| 前叉 | Reacto Carbon pro-direct |
| 天心互通碗 | |
| 刹车握把 | |
| 刹车器 | Shimano Ultegra-direct |
| 链条 | KMC X11 |
| 齿盘 | Rotor 3D30 noQ 52-36 [386] |
| 前变速器 | Shimano Ultegra D Di2 |
| 后变速器 | Shimano Ultegra SS Di2 |
| 飞轮 | Shimano CS-5800 |
| 手把 | |
| 握把 | Merida Road Pro 3D |
| 手把竖管 | |
| 车头碗 | |
| 前花鼓 | |
| 后花鼓 | |
| 脚踏 | |
| 车圈 | Fulcrum Quattro 35 |
| 座垫 | Prologo new Nago Evo T2.0 |
| 座管 | Reacto carbon Race [Di2 ready] |
| 座管束 | |
| 变速控制杆-前 | Shimano Ultegra Di2 |
| 变速控制杆-后 | Shimano Ultegra Di2 |
| 辐条 | |
| 外胎 | Continental Grand Sport Race 25 fold |
| 花鼓 | |
| 变速控制杆 | |
| 后避震器 | |
| *车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利 | |
