• BIG.NINE TEAM

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    作为一款纯竞赛级别的车款,美利达的BIG 9将29轮径车系的性能发挥到了极限。在专业比赛中所取得的成绩是它最好的证明。特殊的设计将29轮径的通过性、稳定性、巡航能力都达到顶级,让车手在赛场上勇往直前,无往不利。 首先,BIG 9采用纳米碳纤维车架。在保证整体系统重量保持在极佳范围内的同时,在碳纤维的制程之中,加入了特殊纳米微粒,可大幅强化树脂的粘合程度,使得碳纤维车架整体结构的抗冲击能力,提升了40%,车架更坚固。 同时,BIG 9的碳纤维车架有下粗上细的推拔式车架立管的设计,既兼顾了轻量的特点,又保证了车架的整体刚性与强度。 与普通碳纤维车架的加工方式不同,美利达BIG 9的碳纤维车架是通过AWS加工而成,即抗皱褶工法。美利达在碳纤维制程中,采用特殊内衬,可以将内壁皱褶的情况将至最低,达到更稳定的性能表现,刚性更强,耐用度更高,而且重量更轻。同时,在首管与前叉手把结合处,光滑的内壁可以避免多余的摩擦力,提高操控性能。五通与天心轴的结合也更加润滑,从而提高传动效率,确保了最佳的踩踏动力传递,省时省力。 BIG 9采用弹性后叉设计,通过独特的后三角管型设计与制程,不仅能协助吸收大大小小的震动,而且能有效地传递踩踏能量。不仅能感受到主动式避震效果的舒适性,还能提高稳定性,更好的节省体力。 BIG 9的车头管采用X型设计。通过运用先进的电脑辅助系统记录与分析宝贵的车架实际受力而得的复杂的车头管曲面能够有效的将前叉传来的震动抵消分散,从而减轻震动,极大地提高了舒适性。 BIG 9  TEAM作为一款竞赛级别的车款,该车配备了速联XX1级别完全为赛场设计的11段变速系统,顶级的FULCRUM一体式轮组则是该车的另一大卖点,作为美利达车队经典车款之一,拥有实力的车手决不能错过它。

  • BIG.NINE 7000

    作为一款纯竞赛级别的车款,美利达的BIG 9将29轮径车系的性能发挥到了极限。在专业比赛中所取得的成绩是它最好的证明。特殊的设计将29轮径的通过性、稳定性、巡航能力都达到顶级,让车手在赛场上勇往直前,无往不利。 首先,BIG 9采用纳米碳纤维车架。在保证整体系统重量保持在极佳范围内的同时,在碳纤维的制程之中,加入了特殊纳米微粒,可大幅强化树脂的粘合程度,使得碳纤维车架整体结构的抗冲击能力,提升了40%,车架更坚固。 同时,BIG 9的碳纤维车架有下粗上细的推拔式车架立管的设计,既兼顾了轻量的特点,又保证了车架的整体刚性与强度。 与普通碳纤维车架的加工方式不同,美利达BIG 9的碳纤维车架是通过AWS加工而成,即抗皱褶工法。美利达在碳纤维制程中,采用特殊内衬,可以将内壁皱褶的情况将至最低,达到更稳定的性能表现,刚性更强,耐用度更高,而且重量更轻。同时,在首管与前叉手把结合处,光滑的内壁可以避免多余的摩擦力,提高操控性能。五通与天心轴的结合也更加润滑,从而提高传动效率,确保了最佳的踩踏动力传递,省时省力。 BIG 9采用弹性后叉设计,通过独特的后三角管型设计与制程,不仅能协助吸收大大小小的震动,而且能有效地传递踩踏能量。不仅能感受到主动式避震效果的舒适性,还能提高稳定性,更好的节省体力。 BIG 9的车头管采用X型设计。通过运用先进的电脑辅助系统记录与分析宝贵的车架实际受力而得的复杂的车头管曲面能够有效的将前叉传来的震动抵消分散,从而减轻震动,极大地提高了舒适性。 BIG 9 7000该车采用拥有极大市场竞争力的知名品牌SHIMANO 全套的变速刹车系统,可以充分保证踩踏传动比及刹车制动力,保证车手的每一分力气都用的恰到好处。FULCRUM一体式轮组再加上美国顶级的FOX前叉将这款车的竞赛水平推向新的高度,也保证了该车有极高的性价比。