颜色
讲究低风阻的所谓”AEROBIKE 空气动力型跑车”已经是不可或缺的专业车款,因为车队选手已从风洞实验室以及比赛中得到印证,在一般平路骑乘时,真正影响速度的主要关键因素就是风阻。而消费者也渐渐从车队的竞赛中了解到低风阻的重要,而非只是重量,再加上相较于传统公路车更为流线、抢眼的造型,使得这一两年来这类型的AEROBIKE成为市场上当红的专业公路车款。

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新一代的REACTO就这样诞生了,轻量、超高刚性、舒适的座舱与优异的空气力学所产生的优异表现,让更多人能够体验到美利达REACTO的强悍空力性能,享受追风的快感。


为了追求极致的空气动力学性能,MERIDA几乎将所有领先技术和心血都倾注到REACTO上。与市面上其他追求空气动力学的车子类似,REACTO不仅整车管型十分扁平化,许多细节之处也透露着破风设计。比如,后上叉和立管交叉位置进行了水平的截面设计,有利于气流更快通过;刻意加大前叉两根叉脚的间距,采用更加贴近车架的直装式前夹器,减小迎风面的空气扰流;将后夹器隐藏于下管底部,减小空气阻力等。除了在空气动力学方面费尽心思,为了尽量弱化这种扁平型设计车架舒适性差的缺陷,MERIDA别出心裁的在REACTO的坐管上运用了独有的专利的S-FLEX技术,在坐管上部开了一个缺口并装上缓震胶。此外,如全车内走线,锥形头管,接近水平的上管使REACTO拥有简洁、大方的外观美学。 


REACTO除了空气力学优势之外,也是一辆顶尖的竞速赛车。上为1 1/8寸、下为1.5寸的「锥形头管」;超高抗扭曲刚性的五通系统,忠实传递每一分踩踏力道;车架重量依旧轻盈。 这是一款在性能方面无可挑剔的顶级车款。


2016年的REACTO,身怀更佳的空气力学效益。更新增了更多不同等级的碳纤维REACTO车款。追风,从此有了更多选择。


REACTO 1300-CN低风阻碳纤维整车,最佳经济参赛套件SHIMANO 105的22速变速系统,让整车拥有了极高的性价比。再搭配38MM的高框轮组,使整车在巡航时更是鹤立鸡群。LAMPRE-MERIDA车队版的涂装更是给该车增色不少。


年份 2016
速别 22
车架 Reacto CF3
尺寸 XS(47)-S(50)-SM(52)
颜色 平卡梦一黑/平及第一白
前叉 Reacto Carbon pro-direct
天心互通碗
刹车握把
刹车器 Shimano 105-direct
链条 FSA Team Issue 11 speeds
齿盘 Shimano 105 FC-5800 53-39
前变速器 Shimano 105 D
后变速器 Shimano 105 SS
飞轮 Shimano CS-5800
手把
握把 Merida Road Pro 3D
手把竖管
车头碗
前花鼓 105 HB-5800
后花鼓 105 FH-5800
脚踏
车圈 Merida super AERO 38
座垫 Prologo Kappa 2
座管 Reacto Carbon
座管束
变速控制杆-前 Shimano 105
变速控制杆-后 Shimano 105
辐条
外胎 Continental Ultra Sport II 23 fold
花鼓
变速控制杆
后避震器
*车种规格、颜色、配置以实物为主,本公司保留修改的权利