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RIDE TEAM-E,使用最新CF5等级的碳纤维车架,这是最接近LAMPRE-MERIDA队车的市售版本。面对苛刻的古典赛事,越野等级的路面,世界顶尖的美利达.蓝波车队,毫无疑问地会选择RIDE车款,这是车架组吸震性能与座舱舒适度表现最优异的美利达公路车。

当「舒适」是您骑乘公路车最主要的需求时,RIDE就是美利达提供给您的最佳解答。高超的吸震设计,座舱舒适度达到优化,可以减缓疲劳的累积速度。喜欢骑车的人,总是想要设法在单车上再多待一片刻,而事实则是,座舱越舒适的车款,就能让您待的越久,目标可以订的更遥远,目光可以收纳更多壮丽美景。以舒适为主的几何角度开发,而且,能整合像是土除的实用配件,在欧美,多年来一直是车友购车的重点车款。相较于SCULTURA与REACTO,RIDE车架几何拥有较短的上管,与较高的头管,以换取更为舒适的骑乘姿势;后上叉与立管的交接位置,较传统设计得更为下方,搭配纤细的27.2MM座杆,整体座舱舒适性因而可再提升。

● 使用RIDE CF5 ULTRALITE顶级碳纤维车架,提供最优异的舒适性能,搭配RIDE CARBON SUPERLITE FLEX全碳纤维前叉,构建出舒适、轻量与高性能的碳纤维车架组。

● 可使用28MM的宽胎,直接提升舒适性;车架与前叉都配有安装土除的锁点,直接增加实用性。

● 「隐藏式管线」搭配「DI2 READY」,刹车线与讯号线皆为内走线设计,电池专属固定座,达到最佳的电子变速系统整合性;「F-FLEX」弹性前叉,优异的吸震能力并提供高水平的操控精准度;「MERIDA INTERNAL BLOCKSYSTEM」美利达内止挡系统,有效地保护把手或前叉撞击车架;「AWS 抗皱折工法」,稳定性能表现,刚性、耐用性再提升;「BIO FIBER DAMPING COMPOUND」生化纤维减震配方,协助吸收高频率震动,舒适度提升,推迟疲劳累积;「NANO MATRIX CARBON」纳米碳纤维,提升车架抗冲击能力,更坚固耐用;「FLEX STAY」弹性后叉,提升后三角吸震能力,踩踏能量传递不耗损;「X-TAPER HEADTUBE」头管,大尺寸管径,供应精准转向操控性能;「DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY」双通道技术加持的全碳纤维前叉,具有超高刚性,在特定方向又可以保有足够的吸震能力。

● SHIMANO DURA ACE DI2电子变速系统,ROTOR 3D NOQ齿盘组,FSA K-FORCE手把、零组件,FSA K-FORCE 27.2碳纤维座杆,PROLOGO SCRATCH 2 T2.0座垫,FULCRUM RACING ZERO NITE轮组,CONTINENTAL GRAND PRIX 4000S 25外胎。
年份 2016
速别 22
车架 Ride CF5 Ultralite
尺寸 47-50-52
颜色 平及第一白/平卡梦一黑
前叉 Ride Carbon Superlite flex
天心互通碗
刹车握把
刹车器 Shimano Dura Ace
链条 KMC X11SL DLC
齿盘 Rotor 3D30 noQ 52-36 [386]
前变速器 Shimano Dura Ace Di2
后变速器 Shimano Dura Ace Di2
飞轮 Shimano CS-9000-11 11-28
手把
握把 Prologo Touch
手把竖管
车头碗
前花鼓
后花鼓
脚踏
车圈 Fulcrum Racing Zero Nite
座垫 Prologo Scratch 2 T2.0
座管 FSA K-Force lite SB25 27.2 [E]
座管束
变速控制杆-前 Shimano Dura Ace Di2
变速控制杆-后 Shimano Dura Ace Di2
辐条
外胎 Continental Grand Prix 4000S 25 KV
花鼓
变速控制杆
后避震器
*车种规格、颜色、配置以实物为主,本公司保留修改的权利