颜色
车手必须面对的所有阻力中,风阻就占了73%,在2015年2月,享誉国际的德国TOUR杂志做了一连串针对空力车款比对的测试,最终以「空气力学效益的优势,胜过轻量化的优势」作为结论,显而易见的是,空气力学已经成为新世代车款所必须面对的课题。


REACTO车款,充满动感的肌肉线条,满载阳刚的男人味道,这是美利达「最气魄」的空气动力型跑车,是你对抗风阻的最佳利器。在协同世界顶尖的美利达.蓝波车队一起开发出REACTO之后,来年,REACTO便成为车队的主力战驹,在竞争激烈的顶尖赛场上,协助车手节省瓦特的输出,转化为致胜的关键秒数。

REACTO TEAM-E,为美利达空气动力型跑车的最高阶车款,也是最接近TEAM LAPRE-MERIDA主力战驹的市售版本。雾黑表面处理,搭配白色超大MERIDA与LAMPRE字样,硬派风格,营造出浓烈无比的高性能氛围,冲击您的视觉感触。想要突破自己的最快速度,只有REACTO TEAM-E。

● 唯一采用REACTO CF5 ULTRALITE碳纤维车架版本,搭配REACTO CARBON SUPERLITE-DIRECT全碳纤维前叉,以及REACTO CARBON RACE [DI2 READY]碳纤维空气力学座管,轻量化与高性能,面面俱到。

● 空力效益、刚性与轻量兼备的「NACA快背断面」管形;「AWS 抗皱折工法」,稳定性能表现,刚性、耐用性再提升;「NANO MATRIX CARBON」纳米碳纤维,提升车架抗冲击能力,更坚固耐用;「BIO FIBER DAMPING COMPOUND」生化纤维减震配方,协助吸收高频率震动,舒适度提升,推迟疲劳累积;「X-TAPER HEADTUBE」头管,大尺寸管径,供应精准转向操控性能。

● 「FLIP FLOP HEAD」可调式座垫锁附机制,可改变立管角度,协助车手找到最有效率的踩踏姿势;「INTEGRATED SP CLAMP」整合式座杆锁附机制,可以降低上管与座管的空气乱流;「S-FLEX」弹性座杆,座舱舒适度再强化;「隐藏式管线」搭配「DI2 READY」,刹车线与讯号线皆为内走线设计,电池隐藏于座管之中,达到最佳的电子变速系统整合性。

● SHIMANO DURA ACE DI2电子变速系统,直锁式刹车夹器,ROTOR FLOW NOQ齿盘组,FSA K-FORCE零组件,FULCRUM QUATTRO 35碳纤维轮组,PROLOGO NEW NAGO EVO CPC TRIOX座垫,CONTINENTAL GRAND PRIX 4000S 23外胎。

年份 2016
速别 22
车架 Reacto CF5 ultralite
尺寸 47-50-52
颜色
前叉 Reacto Carbon superlite-direct
天心互通碗
刹车握把
刹车器 Shimano Dura Ace-direct
链条 KMC X11SL DLC
齿盘 Rotor Flow noQ 52-36 [386]
前变速器 Shimano Dura Ace Di2
后变速器 Shimano Dura Ace Di2
飞轮 Shimano CS-9000-11 11-28
手把
握把 Prologo Touch
手把竖管
车头碗
前花鼓
后花鼓
脚踏
车圈 Fulcrum Quattro 35 carbon
座垫 Prologo new Nago EVO CPC Triox
座管 Reacto carbon Race [Di2 ready]
座管束
变速控制杆-前 Shimano Dura Ace Di2
变速控制杆-后 Shimano Dura Ace Di2
辐条
外胎 Continental Grand Prix 4000S 23 KV
花鼓
变速控制杆
后避震器
*车种规格、颜色、配置以实物为主,本公司保留修改的权利